随着城市化的进程的发展，城市的土地变得愈发稀缺。同时在建筑过程中产生很多灰空间(比如高架桥底的土地)没有得到充分使用，而且对于实体商业来讲，高架桥的出现就像是杀手，阻碍交通、阻挡展示面等负面影响，让其所到之处随之出现了大量沿线商业的衰败。那么，这类空间还有没有开发价值？

其实

高架下其实可以更美

比如

一、Bruparken高架桥下景观

二、苏格兰Garscube路高架桥下景观

在设计师的手上，原本冷冰冰的水泥墙壁似乎变成了温暖的去处。不能改变，即加以利用，当高架桥已成既定事实，如何破局更为关键。

三、天桥下通过性空间

四、多伦多桥下公园

桥下公园位于多伦多市中心一段高速高架桥下，曾经无人问津的荒废土地如今成为了活力十足的公园，不仅为周边市民的休闲娱乐和社会交往提供了空间，同时也打通了新旧社区与附近公园的联系。本项目是著名的多伦多West Don Lands区域滨水空间复兴计划中不可或缺的重要部分，以安全而充满生命力的公共空间联系起Corktown公园，河滨广场以及高架路两侧的社区。在当前的城市语境之下，城市的人口数量与密度急速增长，开放空间被逐步挤压，而本项目证明了对于诸如桥下空间这种荒废地块的设计极富远见，将为片区内的生活质量带来质的提升。

五、 Underline 公园

还记得纽约的高线公园吗？之后，它的设计者之一 James Corner Field Operations 工作室又跑去给迈阿密设计了一座新公园。这回，他们把注意力从废旧的铁轨转移到城市高架铁路的下面，公园的名字叫“Underline”。

从宏观上看，Underline 公园将从地铁 Dadeland South 站一直延伸至迈阿密河的边缘，成为总长 402 公里的城市道路网的“椎骨”部分。Friends of The Underline 认为它不仅能确保步行者和骑行者的安全、使社区关系更加紧密，也能为城市多创造超过 40 公顷的绿化面积。从某种程度上说，甚至成为整个城市的地标景观。

将城市基础设施空间改造为公园，Underline 是这系列工程的最新作品，而作为纽约的高空城市公园High Line Park则是成功典范！

眼下以高线公园为代表的公共空间设计正在西方国家盛行，它们充分利用了大城市拥挤的空间、变废为宝，赢得无数掌声。而其实看看咱们中国，也有将废弃厂房和老房子变成艺术区和旅游区的经验。甚至在更早以前，梁思成先生就曾设想过将北京旧城墙的上方改建成公园。

那么未来，每一位在城市高架桥下跳广场舞的阿姨们、每一个想在紧张节奏中获得片刻休憩的都市人，是不是也可以期待一下 High Line Park 或是 Underline 公园呢？

来源：园林景观细节

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