美国景观设计会协会（ASLA）将今年分析与规划类别（Analysis and Planning Category）中的卓越奖颁给了一个名为“哥本哈根暴雨应对准则”（The Copenhagen Cloudburst Formula）的项目。该项目是由德国知名景观设计工作室 Ramboll Studio Dreiseitl 以及哥本哈根工程咨询集团 Ramboll 共同推出的，其目的在于应对特大暴雨带来的城市洪灾。

与现代城市依赖铺设在地下的管道系统来排水不同，这个项目提出了一套蓝绿解决方案（Blue-Green solutions），通过改变地表的城市设施来减弱特大暴雨对居民生活的影响。

简单来说，就是通过增加城市绿地和改变地面坡度，使正常天气状况下的城市绿地在特大暴雨中能巧妙地转化为蓄水区，在保证路面正常通行的同时，能通过数量更少、直径更小的地下管道更高效地排出积水。

Ramboll Studio Dreiseitl 和 Ramboll 集团，选取了哥本哈根的一块极易受洪水与海平面上升侵袭的 L?deg?ds-?en 集水区作为试点，针对不同的城市路面，推出了具体的应对方案。

上图所示的是“绿色街道”方案：项目组通过设置两边高、中间低的带高差路面，并加上两条绿化带，划出“安全区”与“洪水区”，在洪水来袭时，绿化带和行车道就会变成蓄水区，两边的人行道仍能正常通行。

对于安装了两条排水管道的传统路面，项目组推出了“ V 形城市运河”的改造方案，改变了原先蓄水能力极弱的坡度设置，使之前原先暴雨时极易被淹的人行通道能不受影响。

对于路面较宽的通行区，道路中部被改造成了一块 V 形绿化带，天气晴朗的时候，这块大面积的绿地可以作为小型公园与休闲区，而一旦暴雨来袭，又可以及时转化为蓄水池。

湖区改造之前，周围的街道造了许多堤坝

项目的试验区内还有一片 Sankt J?rgens 湖区。这个本来可以在特大暴雨中充当天然蓄水池的湖区，由于水平面高于周边街道，反而成了加剧洪灾的推手。过去哥本哈根市对这块区域的做法是加高堤坝，分隔出一块块街区。但这样的做法非常危险，一旦特大暴雨来袭，那些原先被堤坝保护起来的街道就会变成洪水的通行路线。

项目组的改造方法很简单，将湖区的其中一侧区域填平、提高到高于湖区水平面的位置，另一侧改建成一块下凹的绿地，并在其地下搭建与大海相接的排水管道，这样地平面最低、最危险的一块通车区就不会受到影响了。

实际的效果就如下面三张图中呈现的那样，原先被堤坝隔开的区域成了一块面积巨大的下沉式绿地，整个湖区变美了，而人们的通行路线也不会因天气变化受到太大的影响：

2011 年，哥本哈根曾遭受过一场特大暴雨的侵袭，两小时内，整座城市中的大部分区域的积水深度就达到了 1 米以上。这场暴雨使 5 万户家庭的供暖被切断了一周，引发了 9 万起保险索赔，财产损失、运输延误以及生产中断共产生了超过 10 亿美金的财产损失。在 2014 年，另一场特大暴雨来袭，哥本哈根再度成了一座水城。

这个改造方案就是在这个背景下诞生的。与传统的搭建地下排水管道的方法比，这个蓝绿方案不仅能改善城市景观、更有效地削弱暴雨的影响，同时也更经济。根据丹麦咨询公司的计算，实行蓝绿方案并配备小型传统排水管道的方法，相比完全依赖地下管道建设，共能节约 2 亿美金。

题图及文内图：inhabitat、ASLA

来源：好奇心日报

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