导读：这是北美目前最大的可渗透铺装项目，预计在2016年六月完工。

2012年，亚特兰大东南区绿色基础设施组织开始讨论洪泛与下水道污水溢出的问题。

亚特兰大市政府正在花费将近一千五百八十万美元来用可以渗水的砖代替街道上原有的沥青。

这是北美目前最大的可渗透铺装项目，特纳球场附近城区的街道也开始看起来有点像《绿野仙踪》里的黄砖路。

绿色基础设施

当Summerhill、Peoplestown和Mechaniscville这三个区都在2012年遭受严重洪泛后，此项目开始进入计划阶段。当时来势凶猛的雨水使得路面径流与未处理的污水冲入了人们的房屋与后花园。

在居民投诉之后，亚特兰大市长Kasim Reed做出承诺，他会致力为当地居民找到合理有效的解决方式。亚特兰大市政流域管理部也因此召集了亚特兰大东南区绿色基础设施组织。

街道与雨水处理系统二合一

Todd Hill是流域管理部的环境管理负责人。他将五加仑的水倒在Summerhill区Connally和Crumley两条街的交叉处后，水会被可渗水铺装中的缝隙吸收，并且流入入水口，最终到达雨污合流的系统中，而不再是往路边和阴沟里流。

可渗透铺装

进入可渗透铺装后，水渗入几英尺后就停止往下流了。可渗透铺装是松散堆砌的砖块，下面有岩石基层与可用作挡水材料的石工布。岩石层起到一个过滤、净水的作用，这样街上的油污与化学物质就不会进入下水道，而是被雨水洗刷走、渗入四英尺的地下。

希尔说，随着时间流逝与城市化的发展，许多路面径流因此产生，而这些水渗入新铺设的可渗透设施的速度比渗入绿色植被快得多，总而言之，这也成为了解决雨水径流更绿色的方法。

施工时间轴

目前，这个项目只完工了一英里，而整个城市还有另外的五公里需要铺设。一般来说，铺好一个街区的路要至少花两周的时间。

Hill承认，这是一个工作难度高的区域，为了防止对周围产生任何破坏，他们不得不小心翼翼地工作。有时工人不得不将安装错误的污水总管道进行替换，他们在放入新的岩石层之前，常需要用手把旧的管道挖出来。

居民的不满

Shirelle McNeal是一名残疾的退伍军人，腿脚不便利的她也因此需要尽量缩短从家进入自己轿车的距离。但当这个项目进入到她的街道时，她将不得不把自己的车停到山丘脚下，为此她感到十分担忧：“我们都知道这个项目完工后是件令人受益的事，但是这个过程实在是太折腾人了。”

住在离工地不远的Summerhill居民们都说他们必须得面临各种施工带来的不便，比如溅到房屋上的泥、紧张的停车位以及日常购物问题，连将自家垃圾桶拉上街道斜坡也是十分困难。这个项目将在2016年六月完工。

全美的趋势

美国，像洛杉矶、芝加哥、费城、波特兰、甚至查特诺加，都有了类似的项目。

虽然可渗透铺装道路在美国才刚刚开始推广，但这个技术其实十分古老。Charles Taylor，沙泉市Oldcastle建筑材料公司的国家硬质景观顾问，就告诉我们，在古罗马帝国时期，人们铺路的时候已经会灵活地在路面下铺石头。这个技术已经有两千多年了，并不是什么新科技。

而此次铺路项目中的铺路材料，就是由Oldcastle公司旗下的Belgard Pavers提供的。这种材料的施工成本，就算不包括路面地下的工程，都要比沥青高出百分之二十。

遵从环保规定

Taylor指出，尽管这个项目更加昂贵，各大城市都发现可渗透铺装符合环境保护局清洁水法的规定。“无论这个城市的财政状况如何，他们都必须要服从环保局的命令，毕竟我也从来没见过任何一个人对清洁的水资源真的有什么意见，“Taylor说道。也就是说，推广这项技术最大的动力除了洪涝的困扰，还有联邦法律。

Bethany Eisenberg是马萨诸塞州瓦特敦市VHB工程公司的雨水业务负责人。她认为，在过去的五年中，政府在解决雨水径流与社区街道内涝中的水质问题上取得了令人难以相信的进步。

她更是指出，这项技术极其适合寸土寸金的大城市，但在东北部地区的推广却因为对冬天结冰会产生持续几个月的堵塞问题的担心而缓慢，因此她也在帮助美国土木工程师协会写可渗透铺装的指南。

更复古的外观

Babaak Ashurishi教授是乔治亚理工大学的工程研究中心负责人。他认为，这些道路虽然会有一些小的不便之处，但长远来看，这是一个可以留存并净化水的绿色方案，它不仅能保护环境，还能保护房屋价值。

“虽然现在有关于路面不平而导致的出行不便，但这个项目同时也改变了整个城区的外观。很多社区、尤其是那些有悠久历史、希望能保护他们有历史价值的外观的社区，都认为这种路面很美观，”他说道。

目前，Summerhill、Peoplestown和Mechanicsville是亚特兰大最早也是唯一将拥有这个新容貌的城区。

文章来源: news.wabe.org

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